kim - 2012-03-03, 20:54 Temat postu: wspomaganie witam -w związku z kłopotami ze wspomaganiem przyszedł mi do głowy być może durny pomysł ---jeśli do swojego samochodu włożę inną pompe wspomagania np.od silnika 3,0 to czy wspomaganie mi się poprawi chodzi o zwiększenie wydatku pompy jak poprawić wspomaganie [ostatnio dużo jeżdziłem peugeot 307 żony i skręcam sobie jednym palcem-wspomaganie co prawda elektryczne ale....]ma ktoś jakieś pomysły krzysiek - 2012-03-03, 23:28 Skoro masz kolego ''pełną wersje'' to powiedz czy masz aktywny układ wspomagania ? Jeśli tak to jeśli układ wspomagania jest sprawny, łożyska na macpersonach w dobrym stanie to myślę, że nie powinieneś narzekać 
A co do pomysły z zamianą pompy to fakt, myślę, że jest durny... maestro - 2012-03-03, 23:32 W 3.0 jest servotronic (polecam o tym poczytać) więc pomysł spalił na panewce. krzysiek - 2012-03-03, 23:36
Tzn w końcu, że czym się to różni od ukł wspomagania np w 2.5 20v skoro maglownica jest identyczna, pompy też podobne ??? 
maestro - 2012-03-03, 23:42 Tym że jest to elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy. To samo jest w Lagunie 3.0 V6. Krecisz kierownicą na postoju jakby auto było w powietrzu. Podobny a w zasadzie jakiś pierwowzór jest montowany w R19 (16V oraz turbodieslu z klimatyzacją) - tyle że jest tam pompa 'zupełnie' elektryczna, nienapędzana paskiem ale oczywiście samo wspomaganie nie jest elektryczne (jak np w Twingo) ale nadal hydrauliczne. krzysiek - 2012-03-03, 23:47
No ok, ale w 3.0 mamy tą samą maglownice co w 2.5, pompa jest też napędzana tak samo paskiem, a więc gdzie różnica ? maestro - 2012-03-03, 23:59 Maglownica nie ma żadnego znaczenia. A konkretach nic nie moge powiedzieć bo do końca temat nie jest przeze mnie zgłębiony a głupot wciskać - szkoda czasu. Ważne jest to że jak się kreci w 3.0 każdy wie - ten kto miał okazje. HIRO - 2012-03-04, 00:34
Cakes - 2012-03-04, 01:03
Krecisz w lewo, krecisz w prawo
Do przodu i do tylu chyba sie jeszcze nie da 
Tak czytam "regulke" servotronica i wydaje mi sie, ze jest to wlasnie aktywne wspomaganie. kim - 2012-03-04, 10:49 no dobra nie mam aktywnego wspomagania[ja kupiłem tego trupa to był goły jak święty turecki powoli dostaje wszystko co możliwe -pełna elektryka foteli ,skóra drewniane wstawki 4 poduszki schowek pasażera -myśle o nawigacji i ksenonach oraz tempomacie] wyposażenie gada dużo kosztowało ale chcę -czy da się wpakować serwotronic do mojej wersji -rozumoem że do wymiany magiel i.....pompa wspomagania a zasilanie elektryczne i kolumna co z tym arek - 2012-03-04, 15:26
Akurat to zależy wyłącznie od wersji wyposażenia danego egzemplarza, bo LI PhI 2.0 16V tez miała montowane. Schemat elektryczny jest TUTAJ przekładnia i pompa pozostają te same, a dochodzi element zaznaczony w czerwonym okręgu i układ jego sterowania 
maestro - 2012-03-04, 21:55 Nie nie nie. Nie mówimy o aktywnym wspomaganiu tylko servotronic. Nazwa po za tym jest zastrzeżona bo w innych markach stosowane jest to samo. arek - 2012-03-04, 22:53 Renault nazwało to "aktywnym wspomaganiem", więc jak chcesz nazwę zastrzeżoną, to zmień forum i naucz się stosować edycję, bo walisz posty jak na forum onetu, a nic one nie wnoszą do tematu 
W czym swoimi wypowiedziami pomogłeś koledze w problemie ? Nie odpowiadaj, nie masz nic konkretnego do dodania jak zauważyłem. kim - 2012-03-04, 23:09 uporządkujmy --więc jest szansa na założenie u mnie tego ustrojstwa czy nie co muszę mieć ,założe sam czy warsztat --i pytanie czy to coś da -może jest jakaś inna opcja poprawy wspomagania Cakes - 2012-03-04, 23:57 kim, z tego co zrozumialem z posta arka to wystarczy dolozyc to zaznaczone ustrojstwo. Pytanie czy nie jest wymagany jakis dodatkowy sterownik do tego? HIRO - 2012-03-05, 00:08 jest wymagany komputer (ten z żółtą naklejką) do tego "ustrojstwa" 
maestro - 2012-03-05, 00:48 Aktywne wspomaganie a SERVOTRONIC to zupełnie co innego. Nic więcej nie napisze bo będzie SPAM. Szukajcie różnic sami, szczególnie arek który napalony jest jak szczerbaty na suchary. Jeżeli sam nie masz bladego pojęcia to może nie poprawiaj innych którzy jednak wiedzą mimo wszystko więcej od Ciebie. arek - 2012-03-05, 02:33
Poczytałem TUTAJ , ale nie spotkałem się w Safrane z tym systemem.
Niezastąpiony specjalisto i guru wiedzy o Safrane sam sobie zaprzeczasz. Jeżeli wiesz znacznie więcej niż wszyscy tutaj, to naucz się też czytać ze zrozumieniem, bo widocznie takowe sprawia Ci ból. Na tym forum omawiamy w działach technicznych Renault Safrane, a nie sience fiction które rodzi się gdzieś w Twojej głowie i na to proponuję zwrócić uwagę, zanim jeszcze raz w ten sposób zabierzesz głos. Zdaje się, że masz już 4 koła skrętne w swoim egzemplarzu, to zapewne masz też wiele innych rzeczy o których nawet konstruktorzy nie mieli bladego pojęcia projektując ten model - oczywiście gościu, Ty wiesz więcej niż wszyscy
Miałeś już nic więcej nie pisać, a i tak wyszedł jak zazwyczaj SPAM 
kim - 2012-03-05, 08:12 panowie ciszej nad tą trumną --z tego co ja się doczytałem i zrozumiałem to występuje kilka rodzajów wspomagania [pneunatyczno-hydrauliczny ;hydrauliczny;elektryczny;elektryczno-hydrauliczny] pierwszy nas nie interesuje, drugi mamy w standarcie --teraz pozostałe dwa czy przejść na elek-hydrau czy tylko elektryczny co potrzebne do jednego i drugiego układu HIRO pisze o komputerze ------co gdzie jak ,czy jest różnica pomiędzy diesel -benzin SERWOTRONIK--z tego co ja zrozumiałem jest to jakby namiastka ESP koryguje on tor jazdy jeśli nie ruszasz kierownicą a pojazd skręca on to koryguje ---ale guzik nas to obchodzi bo safran nie miały tego ustrojstwa [nie było im potrzebne z racji swojej wagi i masywności-----------------chciałbym uzyskać tylko odpowiedzi na swoje pytanie bo mi wspomaganie szwankuje i musze coś działać a jak już mam się wbijać w koszta to może coś lepszego krzysiek - 2012-03-05, 09:14 Aż tak zamotane to nie jest. W safrane albo masz zmienne wspomaganie albo nie masz
Zobacz na rys który wrzucił Arek Wynika z niego, że jeśli chcesz mieć aktywne to potrzebujesz nową maglownice, kompa do sterowania, no i możliwe, że nie ma wiązki elektrycznej pod ten system. Chciałem zrobić to od dawna bo temat nie raz się już na forum przewijał, że niby przy maglu jest jakiś elektryczny ''wspomagacz'' i w końcu dziś tam zajrzałem. Okazuje się, że jest to tylko silniczek krokowy który przez przekładnie steruje zaworkami. kim - 2012-03-05, 12:51 mówisz że że chciałeś-i co koszta czy brak dostępności do części [u mnie jest zwykły magiel bez żadnych zaworków więc chyba trzeba by było nabyć nowy magiel+sterownik + wiązka[co za wiązka i gdzie idzie]--a co z pompą zostaje ta sama -przewody od wspomagania te same czy jak --ojjjjj dużo tego i jak to złożyć samemu czy szukać specjalisty krzysiek - 2012-03-05, 20:53 A wymieniałeś kolego olej w układzie wspomagania? Może to by poprawiło trochę sytuacje. Osobiście szczerzę mówiąc to wolał bym te kilka stówek przeznaczyć na wymianę amortyzatorów albo zakup nowych opon niż na zakładanie zmiennego wspomagania. kim - 2012-03-05, 21:34 amortyzatory funkiel nówka sprężyny też łożyska poduszki płyn końcówki [wszystko nowe]--samochód był rozebrany na czynniki pierwsze dostał wszystko NOWE i lipa stąd moje podejrzenia co do pompy lub magla Mauer - 2012-03-08, 16:13 Panowieeeeee Servotronic, aktywny układ wspomagania, czy u naszych zachodnich sąsiadów układ wspomagania zwany Aktivlenkung to jedno i to samo. Dziekuję za uwagę
Cakes - 2012-03-08, 21:12
Polac mu !!! To samo mowimy, ale co niektorzy twierdza calkiem co innego
kim - 2012-03-08, 21:16 wy się kłócicie o serwotronik a ja dalej w lesie Cakes - 2012-03-08, 21:27 Jezeli pompa bedzie Ci umierac to bedzie dosc glosno chodzic. Odkrec sobie korek od wlewu plynu i niech ktos kreci Ci kolami. Jezeli beda lecialy babelki to raczej powinno byc ok. Ja skupilbym sie na maglu. Rozumiem, ze ten element zaznaczony na czerwono masz nasmarowany? 
kim - 2012-03-09, 16:43 aż kapie od szmalcu-przyszedł mi do łba jeszcze jeden pomysł wymieniałem amortyzatory sprężyny łożyska poduszki ale nie byłem na zbieżności czy to może mieć coś wspólnego z moją przypadłością Mauer - 2012-03-09, 20:02
zdecydowanie kim - 2012-03-09, 22:00 dobra jade jutro na ustawienie zobaczymy czy to coś pomoże Mauer - 2012-03-10, 08:51 jedź, jedź kolego. Dziwię się, że po wymianie nie zrobiłeś tego od razu, koszt niewielki. Ja jak wymienilem swego czasu zawiechę w swoim Volviaku to ledwo co mogłem ruszyc kierownicą, były opory i zgrzyty i inne dziwne dźwieki 
proponuję połączyć temat z http://renaultsafrane.eu/viewtopic.php?t=1861 dotyczy chyba tego samego
Daroot - 2012-03-10, 10:53
Zbieznosc, nie ma i nigdy nie bedzie miec nic wspolnego z problemami ze wspomaganiem. Mauer - 2012-03-10, 19:23
eeeeeeeee no Daroot, chyba nigdy nie miałeś rozjechanej zbieżności (a raczej rozbieżności), polecam obydwa kółeczka delikatnie na zewnątrz wypchnąć i pokręcić kierownicą, przekonasz się, że ma
[ Dodano: 2012-03-10, 19:24 ] ale jeżeli mówimy o maglu czy pompie wspomagania to oczywiście zgodzę się, że koła nic do tego nie mają 
kim - 2012-03-10, 20:15 mówimy o tym że fajerą cholernie cięzko mi się kręci a już jak stoi to tragedia Mauer - 2012-03-11, 15:43 Kim, wiem o czym mówimy  , cięzko jest jednoznacznie przez net pomóc Ci w rozwiązaniu problemu, mimo szczerych chęci.
Napisaleś, że wszystko wymieniałeś, więc powodów może być wiele, od jakiegoś odczepionego gdzies kabelka, po zapowietrzony układ wspomagania. Szczerze powiedziawszy ja bym zaczął od ustawienia zbieżności, a potem odpowietrzenia układu. Moim zdaniem masz układ zapowietrzony. Gdzies napisałeś, że parkując skręciłeś kierownicę na maxa i uslyszałeś zgrzyt - to w 99% przypadkach świadczy wlaśnie o zapowietrzonym układzie. odkręć korek odplynu, odpal sinik, posadx kolegę za fajerą i niech kręci, szybkie ruchy raz w jedną raz w dugą stronę, a ty dolewaj oliwy. ,ale Mauer się nie zna
Cakes - 2012-03-11, 16:22
Czy przypadkiem uklad wspomagania w safi nie odpowietrza sie przez zbiorniczek? EDIT. Sorry nie doczytalem posta do konca
[ Dodano: 2012-03-11, 16:23 ] kim, kolega Mauer, moze miec racje. Zabieg nic nie kosztuje, trzeba troszke czasu poswiecic i moze faktycznie odpowietrzysz uklad i Toj problem zniknie. Mauer - 2012-03-17, 10:03 kim, uporałeś się z usterką? Napisz co było przyczyną. kim - 2012-03-17, 16:38 dalej jestem w lesie wszystko po sprawdzane magiel sprawdzali dobry zawieszenie lux zbieżność 0,1 wszystko ideał -----momentami problem jakby ustawał najgorzej zaraz po uruchomieniu a po 3-4 ruchach kierownicą git bedę walczył dalej Cakes - 2012-03-18, 17:11 To moze cos z kolumna kierownicza jest nie tak?? |
