maestro - 2012-02-02, 20:31 Temat postu: Problem z pedałem sprzęgła i lewarkiem zmiany biegów Alo Przed zakupem auta dowiedziałem się że niedługi czas wstecz było wymieniane sprzęgło. Jednak pedał (jak na rozwiązanie bez linki a na wysprzęglik) chodzi według mnie średnio, w porównaniu z innymi autami z tym rozwiązaniem no to jest kiepsko. Po za tym pedał ma spory luz tzn gdy jest w górnym położeniu to moge oprzeć noge i ma taki skok jałowy, dopiero potem czuć że jest jakiś opór. Jak są te mrozy to pedał jest bardzo nisko, skok pedału jest dość mały i przy puszczaniu pedału potrafi mi próbować ruszyć auto. Oczywiście na luzie. Kolejna sprawa z tym powiązana to lewarek zmiany biegów. Lewarek w lewo (1 i 2) - stawia bardzo duży opór. Przywykłem już ale wiem że to trzeba zrobić. Trafienie trójki z dwójki to praktycznie jak wbijanie piątki, czwórka wchodzi super, i piątka leciutko ale jest mocno w prawo. O co tu chodzi? Psikałem i smarowalem tam to co zobaczyłem ale rezultat minimalnej poprawy. O co tu chodzi?:) wazzabii - 2012-02-10, 00:03 albo masz zapowietrzony układ hydrauliczny wysprzęglika, albo nie masz nasmarowanej dźwigni która popycha wysprzeglik (w zależności od rozwiązania, w tym przypadku chodzi o wysprzęglik zewnętrzny, ten drogi). to jest tak zbudowane, że wysprzęglik jest mocowany do korpusu skrzyni, następnie jest dźwignia którą on naciska z jednej strony, a z drugiej strony jest widelec który naciska na łożysko oporowe. U mnie to ładnie nasmarowali (wymieniałem dwumasę z kompletem sprzęgła) i z początku jak wsiadłem to myślałem, że czegoś nie podłączyli bo pedał wchodził jak w masło, po prostu bajka. Przed naprawą pedał potrafił nie odbić do końca. Co do lewarka, to przy tak niskich temperaturach mam to samo, ale tylko przez pierwsze 2-5 minut, później już chodzi bez problemu jak się nagrzeje. Jeśli masz tak cały czas, to albo wymienić linki albo patrzeć na dźwignię przy skrzyni do której dochodzą |
