HIRO - 2011-12-19, 16:06 Temat postu: niedziałający prędkościomierz ASB Witam wszystkich! Jak w temacie nie działa mi prędkościomierz, oraz licznik spalania i przebiegu. Przestał działać po wymianie ASB wraz z kompem nią sterującą. Zostało sprawdzone działanie wszystkich zegarów testem i prędkościomierz oraz pod liczniki nie wykazują żadnych objawów złego działania. Został też wymieniony licznik i objawy są takie same. Została też sprawdzona wtyczka przy pompie ABS. Z racji braku pomysłów i możliwości podpięcia pod RX25 proszę o pomoc w znalezieni usterki. Predator - 2011-12-19, 18:48 Hmmm.... powiem że dziwna sprawa, jaki ma związek ABS z prędkościomierzem? sprawdź może połączenie impulsatora z kostką licznika, i czy dobrze jest włożone przy skrzyni, może podczas naprawy czegoś nie podłączyli. Licznik spalania i przebiegu nie działa bo nie czyta prędkości więc to raczej nic dziwnego, jak podczas testu licznik działa prawidłowo, to sprawdź te połączenia i jak nie pomoże to spróbuj podłączyć inny impulsator. szymon503 - 2011-12-19, 20:00 Ja bym stawiał na impulsator. Daroot - 2011-12-19, 20:33 Panowie, u wątkotwórcy, sygnał prędkości jest pobierany z ABS'u, nie ma już impulsatora i linki 
HIRO - 2011-12-19, 21:16
Co mogę jeszcze sprawdzić domowym sposobem? Daroot - 2011-12-19, 21:51 A próbowałeś na starym komputerze od skrzyni? Pytam, bo zacząłem się zastanawiać, czy przy automacie, sygnał nie jest brany z czujnika prędkości w skrzyni - niekoniecznie musi być przy ABS. Nie mam w tej chwili dostępu do żadnych manuali, bo używam awaryjnego kompa, ale pracuję nad tym
Ty wymieniles silnik i skrzynie na identyczne, prawda? A co z wiązką ? HIRO - 2011-12-19, 22:09 zgadza się, wymieniony został cały zespół napędowy razem z kompem od ASB. Natomiast wiązka na skrzyni nie była przekładana tylko sprawdzana pod kontem przewodnictwa (wyczyściłem styki pod dźwignią zmiany trybu pracy) Co do samego kompa ASB to nie robilem podmianki i chciałbym tego uniknąć z racji obaw że mogę uszkodzić skrzynie. Dodam jeszcze że licznik przejechanych kilometrów pokazuje wartość ale nie zmienia sie. Obstawiam brak sygnału tylko jak to sprawdzić??? 
Ps czy gdyby był walniety czujnik predkości skrzyni to w ogóle by ruszyła? Po pierwszym odpaleniu kontrolka skrzyni zgasła po kilku sek co mnie bardzo ucieszyło
Predator - 2011-12-19, 22:52
Licznik ma własny "komputer" i nawet po odłączeniu i przeniesieniu do innego auta wartości pozostaną niezmienione, do licznika wchodzi tylko sygnał od prędkości i od kompa, on już sobie sam oblicza przejechane kilometry i spalanie, dlatego nie patrz na licznik bo zapewne jest sprawny, moim zdaniem czujnik prędkości jest walnięty a czy jest on przy ABS-e czy przy skrzyni to nie ma znaczenia
Oczywiście że by ruszyła, przecież mógł się spalić czy coś tam innego i nie podaje sygnału do licznika. A swoją drogą widziałem w jakiejś Safi z automatem sygnał był pobierany ze skrzyni, od impulsatora, (jak kiedyś szukałem do swojej impulsatora to przeglądałem aukcje rozbitków) 
Oczywiście impulsator to numerek 2, sprawdź czy został on podłączony. Daroot - 2011-12-19, 23:08 Myślę że problem został wstępnie znaleziony. Każda skrzynia automat ma czujnik prędkości Przynajmniej w safrane 
Mi z racji braku dialogysa, ciężko był sprawdzić, to co kolega przede mną wkleił
HIRO - 2011-12-19, 23:12
Co do inpulsatora to z całą pewnościa jest w skrzyni bo go nawet wykrecałem i oglądałem w padnietej skrzyni. Zastanawiam sie tylko czy to nie jest kluczowy czujnik w skrzyni, bez którego ASB działała by conajmniej nieprawidłowo [ Dodano: 2011-12-20, 17:04 ] znalazlem 2 czujniki wymieniłem jeden i nadal jest kicha. Na moje nieszczęście wymieniłem ten dostępny, bo ten mniej dostepny jest pod łapą skrzyni. Zastanawiam sie czy nie łatwiej by było zmierzyć opór tego czujnika i po tym sprawdzić jego sprawność niż go w ciemno wymieniać. Predator - 2011-12-20, 19:29 Z tego co widzę to ABS nie pobiera danych z impulsatora, bynajmniej Dial o tym nic nie wie. Może Ci w czymś to pomoże. 
Nie wiem jak jest u Ciebie, natomiast ja mam tak że dane z impulsatora są pobierane przez licznik i przez komputer silnika, może podczas wymiany ABS-u coś zostało uszkodzone, albo nie podłączone? Tylko zastanawia mnie co? Przecież impulsator podaje bezpośrednio dane do licznika, spróbuj wymienić ten drugi czujnik. HIRO - 2011-12-20, 19:58
Mam pewna drobna proźbe do wlaścicieli 2,5 z automatem. Mianowicie odpięcie czujnika na skrzyni jest banalnie proste i wymaga jedynie otworzenia maski i znalezienia widocznej wtyczki na skrzyni. Wtyczka jest czarna wymaga naciśniecia z prawej strony w celu rozpiecia. Proszę o dokonanie tego drobnego eksperymentu bo wylkuczy mi on awarie drugiego czujnika (tak mniemam) który jest znacząco gorszy do wymontowania szymon503 - 2011-12-21, 17:36 ABS`u w to nie mieszajcie on nie ma tutaj żadnego znaczenia to osobny obwód, no chyba że uto jest wyposażone w ESP. Sygnał do licznika, komputera silnika i być może też do sterowania ASB pobierany jest z impulsatora, który jest czujnikiem hallotronowym (3 - przewodowy). Moim zdaniem to on jest winny, świadczy o tym niedziałający licznik, drogomierz i komputer spalania. Ewentualnie wiązka gdzieś została uszkodzona podczas montażu tego wszystkiego. Szukaj czujnika o trzech przewodach i jeżeli posiadasz drugi na podmianę wymień i zobacz, ale wszystko na to wskazuje że to on jest winowajcą. Predator - 2011-12-21, 19:12 Hmmm... od początku mówiłem że to wina impulsatora, tylko kolega wymienił jeden z czujników i nic nie pomogło, kolory kabli przy impulsatorze to prawdopodobnie CZARNY, ZÓŁTY i BRĄZOWY lub BIAŁY w zależności od wersji. HIRO - 2011-12-21, 20:08 Panowie drugi czujnik (nie wymieniony pod łapą) ma 2 przewody. Dodam jeszcze że przy nie działajacym predkosciomierzu nie działa kontrolka rezerwy, o czym się boleśnie przekonałem Predator - 2011-12-21, 23:47 A ten pierwszy czujnik na górze skrzyni ile ma kabli i jakiego koloru? może dasz rade zrobić mu w dzień zdjęcie? Zastanawiam się czy to aby na pewno impulsator jest przyczyną, co do rezerwy to jest ona obliczana na podstawie spalania i być może dlatego nie działa prawidłowo bo przecież spalanie jest obliczane na podstawie zużytego paliwa i przejechanego dystansu, po naprawieniu prędkościomierza wszystko powinno wrócić do normy. PS: Tak sobie myślę że jak masz impulsator to jest tam zębatka w skrzyni która go napędza (po wyjęciu czujnika powinieneś ją zobaczyć), sprawdź może czy w ogóle ona jest włożona i czy jest cała. HIRO - 2011-12-22, 00:03
szymon503 - 2011-12-22, 08:07 Ale zębatka na czujniku, tam powinna być taka mała plastikowa to ona pobiera napęd z kosza sprzęgła na czujnik. Jeżeli ten wymieniony czujnik jest 3 - przewodowy i wymiana nic nie pomogła to może wina jest w kablach. Sprawdź także bezpieczniki może z automatem jest jakoś inaczej. Daroot - 2011-12-22, 09:17
Ne, ne ne... To jest inaczej w przypadku automatu. Kosz sprzęgłowy ma uzębienie jak przy ABS'ie. Zreszta zobacz na foto to wszystko zrozumiesz
szymon503 - 2011-12-22, 11:49 A widzisz, nie wiedziałem tego. No to w takim razie powinien być czujnik prędkości taki jak dla ABS (indukcyjny), czyli dwa kable. Najlepiej sprawdzić opór na jego wyjściach. HIRO - 2011-12-22, 16:02 super! a jaki ma byc ten opór? Daroot - 2011-12-22, 18:16 To jest mysl, opor powinien sie zmieniac w zaleznosci od polozenia kosza (bliskosci zebatek). Czyli mozna by dac na N (w phase I na N podczas holowania pokazywal predkosc). i sprobowac przepchnac troche auto tak by sie kosz obrocil i obserwowac miernik - opor powinien sie zmienic, tak jest przynajmniej przy czujnikach ABS'u, ale obstawiamy tutaj ze ten czujnik dziala na identycznej zasadzie. Jesli oporu nie bedzie wogole - czyli czujnik jest zepsuty, jesli nie bedzie sie zmienial - takze. Natomiast podniesienie auta i zakrecenie jednym kolem nic nie da- mechanizm roznicowy
arek - 2011-12-22, 20:25 Sprawdzając czujniki ABS nie opór się mierzy przy kręceniu kołem (zmienia się pole magnetyczne) tylko prąd zmienny. Samą rezystancję mierzy się chcąc sprawdzić, czy czujnik nie ma przerwy w obwodzie. Analogicznie będzie z czujnikiem prędkości przy ASB, jeżeli działają na tej samej zasadzie. Daroot - 2011-12-22, 22:01 Bardzo mozliwe, ja mowie jak sprawdzalem czujnik przy ABS i ta metoda dziala. Sprawdzenie zmieniajacego sie oporu. HIRO - 2012-01-02, 22:20 niestety  czujnik pod łapa wymieniony i dalej kicha. Co radzicie koledzy? czy wpierw Clip czy od razu wymienić kompa od ASB?
Daroot - 2012-01-02, 23:02 Masz z tym kurde zgryza 
Kompa od skrzyni wymienisz za darmo i szybko Wiec mozna by zaczac od tego - pytanie czy przewody od tych czujnikow lacza sie z tym kompem?
Clip zostaw sobie na potem- bo to kosztuje. HIRO - 2012-01-02, 23:48 mnie czały czas zastanawia czy gdyby kórykolwiek z czujników był padnięty to czy skrzynia nie weszłaby w stan awaryjny? Może na odcinku skrzynia komp jest wsio ok, tylko dalej jest brak sygnału. Może jest to spowodowane tym że kompy są inne i np. pin w gnieździe i we wtyczce jest w innym miejscu. Obawiam sie tylko że przekładka sterowników może narobić bałaganu (obym sie mylił) arek - 2014-07-22, 18:36 Diagnostyka Clip'em powinna podpowiedzieć, w którym obwodzie występuje problem. Czasami bywa, że drobna przerwa jednego kabelka w wiązce spartoli wszystko. Potrafi przełamać się przy rozłączaniu. Przerabiałem przy przekładce silnika (przełamany kabelek wiązki przy ECU) i przy montowaniu navi
HIRO - 2014-08-08, 16:20 kolejny dzień walki z prędkościomierzem nie przyniósł sukcesu. Sugerowany pin 21 w niebieskiej kostce ma połączenie z kompem silnika.  Co dziwniejsze w instalacji która pozostała mi po "dawcy napędu" pin 21 kończy swoja drogę w złączu w skrzynce bezbieczników w komorze silnika  Dawca napędu był z rocznika 97 a jeżdząca jest z 99. pytanie czy nastąpiła zmiana w instalacji. Różnią się też kolory przewodów. Najważniejsze na obecną chwilę jest ustalenie który konkretnie pin licznika podaje impuls, bez tego poszukiwania przypominają szukanie igły w stogu siana.
POdłączenie do klipa pokazało że komp silnika i komp od siły wspomagania dostaja sygnał i prędkość na jednym jak i drugim są prawidłowe. Panowie pomocy... Predator - 2014-08-10, 11:14 Niestety nie jestem w stanie sprawdzić pinów w roczniku 99, możliwe że była zmiana. Może ktoś wie czy ten rocznik był już zrobiony na sieci multipleksowej czy jeszcze nie? Może tutaj była zmiana. HIRO - 2014-08-14, 20:41
Może ktoś jest zarejestrowany na zagranicznym forum i tam przedstawi mój problem? [ Dodano: 2014-08-27, 20:46 ] Zrobiłem dziś test zegarów i wszystkie skaczą jak trza. Nie wiem czy ma to jakieś znaczenie ale test przeszedł pomyśle. |
