mercg - 2011-11-29, 11:23 Temat postu: Nagrzewnica Witam ponownie, po wymianie termostatu ciepłe powietrze w środku pojawia się, nadal jednak nie załącza się wentylator chłodnicy ani czujnik temp (kontrolka). Gorzej jednak, że nie leci powietrze na lewym wywietrzniku przed przednią szybą. Prawy jakoś działa, a przynajmniej schodzi szron z szyby. A od strony kierowcy nie! Co może byc przyczyną i jak ją usunąc? Nawiew "działa" tylko na szybe bo od nawiewu na główne kratki urwana jest linka. arek - 2011-11-29, 11:42 Wentylator chłodnicy załącza się, gdy w układzie jest zbyt wysoka temperatura (zazwyczaj stojąc w korkach ) a wskazówka od temperatury przekroczy 2-ga gruba kreskę - zerknij do TEGO tematu. Kontrolka zapala się, gdy w układzie panuje temp. ponad 3-cią gruba kreskę i wówczas zapala się też Service. Ja bym się raczej cieszył, że się nie zapala, niż martwił 
Co do nadmuchu, to należy sprawdzić, czy klapka nawiewu od strony kierowcy otwierająca obieg ciepłego powietrza z nagrzewnicy nie jest zamknięta ? Wentylacja w Safrane jest 2-strefowa i moim zdaniem lewa się nie otworzyła. Nura pod kierownicę i próbuj przestawić ją ręcznie na trybach. Skoro urwana jest jedna linka sterowania, to nie wiadomo jak jest z resztą linek przy cięgnach mieszalnika ? Sprawdź linki pokrętła ustawiania lewo-prawo na panelu sterowania nawiewów. shreeek - 2011-11-29, 14:10 Sprawdz czujnik w chlodnicy ! Wentylator powinien miec 2 biegi. powinny 3 kable wychodzic z czujnika, mostkujesz kawalkiem kabelka 1 i2 potem 2 i3 albo 1 i 3 i 2 i 3 musisz poprobowac, jesli zalaczy sie wentylator winny bedzie czujnik temp . Mozliwe ze masz zwichrowany czujnik moze pozniej sie zalacza? temperature zalaczania wentylatora mozna regulowac wstawiajac rezystory w czujnik. Wtedy obnizasz temp zalaczania wiatraka. arek - 2011-11-29, 14:25
Tylko po co ? Łatwiej już wstawić przełącznik i ręcznie załączać, jeżeli temperatura wzrośnie ponad wymaganą. Niedogrzany silnik to wyższe spalanie
mercg - 2011-11-29, 15:02 Wszystko przez to, że nie chodzi ta linka - arek miałeś racje, przełączyłem ręcznie i już działa poprawnie. Także dzięki za wskazówkę. Przełącza się od strony pasażera pod spodem. Z wentylatorem jeszcze powalcze. Najgorsze jest to, że mam dobrą linke tylko nikt nie wie jak ją założyc a mechanicy nie chcą się tego podjąc! shreeek - 2011-11-29, 15:17 Arku po co? Juz tlumacze. Czasem za pozno sie wentylatory zalaczaja, wtedy rozwiazaniem tymczasowym sa wlasnie rezystory . Czujnik z wiekiem "swiruje" . Jesli nie zalaczy Ci sie przez wtyczke na czujniku, znaczy ze przyczyna gdzie indziej. Bezpiecznik? przerwa w obwodzie? Spalony wentylator? arek - 2011-11-29, 18:55 Łukasz, a jak zamierzasz rozwiązać to połączenie z rezystorami ? Pytam, bo o ile się orientuję, to termistor w czujniku zmniejsza swoja rezystancje wraz ze wzrostem temperatury. shreeek - 2011-11-29, 21:08 Temat postu: . Tak arku, dlatego musi zmierzyc ktos na sprawnym wentylatorze. A nastepnie kolega musi zmierzyc u siebie. Potem poprostu dodac rezystory i po problemie !
arek - 2011-11-29, 21:14 Łukasz, właśnie nie takie proste, bo co zmierzyć na sprawnym wentylatorze ? W jaki sposób chcesz wpinać ten rezystor - szeregowo, czy równolegle do termistora czujnika ? shreeek - 2011-11-29, 21:28 Arku szeregowo! Jesli masz dostep do pewnego czujnika/ wentylatora mierzysz rezystencje, przy zalaczeniu. Wpiecie rezystora. Spowoduje zmiane, ale w pelnym zakresie, wtedy nie ma opcji musi zalaczyc wentylator !
arek - 2011-11-29, 21:40 Jeżeli wepniesz w szereg, to zwiększysz wartość rezystancji i możesz nie doczekać się załączenia wentylatora nigdy, bo dokładasz mu oporności, a ma maleć wraz ze wzrostem temperatury Jak spadnie poniżej wartości, to załączy wentylator. Tak przynajmniej jest w silnikach N7Q i N7U, gdzie wentylatorami steruje ECU.
W tym przypadku jest to zapewne zwyczajny włącznik bimetaliczny (jak termostat w żelazku), który po osiągnięciu wyskalowanej temperatury zewrze blaszki - lub nie
Dokładanie w tym wypadku czegokolwiek nic nie zmieni, poza spadkiem napięcia idącego na cewkę przekaźnika sterującego wentylatorem. shreeek - 2011-11-29, 21:42 Tak arku w tym modelu jest czujnik bimetaliczny masz racje. W takim razie chyle czolo przed Toba i przepraszam moj blad. Myslalem ze tutaj tak samo ten patent dziala. szymon503 - 2011-11-30, 17:38 Dokładnie Arek to działa na tej samej zasadzie jak w 2.2dT. Pracą wentylatorów steruje zwykły włącznik bimetaliczny. Posiada jedno wejście czyli + z akumulatora i dwa wyjścia na przekaźniki i dalej na wiatraki. Jedno wyjście to bieg wolniejszy a drugi szybszy. wazzabii - 2011-12-01, 16:44 Temat postu: Re: .
Tylko bez takiego rzeźbienia z rezystorami. Jak niesprawny to wymienić na nowy. |
